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三公營拖吊場接手 宣稱無縫接軌

〔自由時報記者黃建華／高雄報導〕高雄市違規停車委外民間拖吊業務，因拖吊的條件限制越來越嚴苛，業者不堪長期虧損，宣佈從今（十月一日）起停場！全市違規停車拖吊將由翠華、憲政、鳳山等三個公營拖吊場接手，交通局雖宣稱「可以無縫接軌」，但後續發展還有待觀察。

委外業務 降低門檻擴大招標

根據交通大隊統計顯示，光是東西區民營拖吊場「停場」前，單月拖吊數量就高達汽車四千三百到四千五百輛、機車約五千輛。問題是三個公營拖吊場的拖吊車與司機數量都不到東西區民間拖吊場一半，短期內，面對高雄市的交通違停，交通大隊私下不諱言：「可能會以開單告發取代拖吊來應變。」

據了解，對於民營拖吊場宣佈停場可能帶來的衝擊，交通局雖宣稱執法沒有空窗期，今天起由鳳山、憲政、翠華等三個公營拖吊場接手，並將積極進行擴大委外拖吊新合約的招標作業。

不過，交通局也擔心短期內無人競標，有意降低拖吊業者的競標門檻（原本需有四十幾輛車，調降一場僅需有十三輛拖吊車、保管場具有卅九個停車格就可競標）。對此，原承攬高市東西區委外違停拖吊（八德路）的業者陳塽得指出，不知情的民眾可能以為違停拖吊業很好賺，其實不然。

業者嘆窮忙 憂員工未來生計

他說，近年高市府會一再修改違停拖吊要件，限制越來越多，包括一小時內領車不收保管費，十二小時內領車僅收一百元保管費，加上油、電雙漲等成本上揚，業者每月場地租金就高達五十幾萬元，拖吊業者幾乎長期處於「窮忙」或「燒錢」虧損狀態。陳塽得說，其實所承攬的違停拖吊合約早在今年五月底就屆期，因交通局委外拖吊的標案一直乏人問津，業者才配合市府展延合約四個月到九月底，「若說違停拖吊有利可圖，交通局怎會一直標不出去？」陳塽得說，停場後業者雖能減少虧損，但讓業者比較憂心的是拖吊場數十名司機、員工的生計將何去何從。