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《傳產》5月歐美線運價，不漲反跌
2013/05/10 08:50 時報資訊

【時報-台北電】萬箱（20呎櫃）級貨櫃船陸續交船，供給大增下讓歐美線運價5月份未漲反跌，其中歐洲線更大跌近5成，群益投顧最新評估將貨櫃三雄評等為中立；而船公司近期紛紛搶在船價谷底時造船，如本周大陸中海集運宣布造5艘1.84萬箱最大型貨櫃船，恐將再延後景氣復甦時間。

5月份市場進入旺季，每年都是歐美線調升運價的好時機，但根據上海航運交易所訊息，上周五（3日）歐洲線每箱運價跌破900美元，而本周更跌破800美元，已跌到成本之下，相較1月底的1,400美元，每箱跌了600美元以上，跌幅近5成；至於美西線每大櫃（40呎）則自1月底的2,497美元跌到1,900美元，每大櫃下跌597美元，跌幅也達24％。

群益投顧將陽明、長榮、萬海的投資評等評為中立，接下來船公司如果不能積極縮減艙位或堅決調升運價，情勢會更不樂觀。

馬士基的1.8萬箱貨櫃船今年6月即將要交船，本周大陸中海集運香港公司已經宣布向韓國現代造船廠訂造5艘更大的1.84萬箱貨櫃船，而且每艘造價比馬士基便宜了4,341萬美元，相當於一艘中型貨櫃船的造價，令業界心驚。

業界擔心原估2014年會好轉的貨櫃船運市場，因為運力增速超過需求而受阻，延後市場復甦時間。對此陽明海運主管指出，為降低單位成本與油料支出，船東被迫要建造萬箱級貨櫃船，萬箱級船問世後，原有船隻被調往亞洲區間航線，區間航線船舶也被迫大型化，市場競爭更加激烈，未來必須靠加速汰換舊船來改善市場。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)

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